上海地铁有地铁卡吗？
这个我知道！ 以前北京、天津和重庆的公交地铁都有刷卡，只是后来逐渐淘汰了，变成了刷手机（天津现在所有公交车都可以刷支付宝了）。
而上海的地铁一直都没有办理过地铁卡，和北京的公交一样，都是投币或者手机支付。不过我最近发现一个秘密，可能上海近期就会发行一种地铁卡了——就是交通联合卡，下面上图
这张卡的背面有一个银联的标志 这个标志的下方有一串数字0059841026，在百度里面输入这串数字，出现的结果让人大吃一惊，居然是这个 这张图片里的文字如果复制粘贴到百度里搜索，就会发现好多类似的文章，都提到一点，那就是“交通部关于推广电子不停车快速收费系统”(简称ETC)的文件里，明确规定了要发放带有电子芯片的交通联合卡(也就是上面那张图里的卡)，用于全国的公交、地铁等公共交通的使用，并且已经投入使用了。这是2014年的文件，说明这种卡早就计划要发了。
我特意去查了一下上海目前开通的高速公路是否开通了ETC收费，得到的结果是肯定的，很多车都安装了ETC设备。 所以我猜测上海市有关部门看到周围城市（北京、天津）都已经普及了地铁刷卡，自己又是全国交通一卡通（交通部的命令，不是我们想的）的发起者之一，为了顺应时代和节约资源，也会马上实施地铁刷卡——用交通联合卡坐地铁。既然能想到发交通联合卡，肯定就会考虑如何收费的问题。那么，票价应该会是9毛钱，因为这是一张交通联合卡，只能乘坐公共交通工具，坐地铁是不可以打折的（除非你拿这张卡坐高铁或火车）；而且既然是和周边城市一样的票价标准，那就应该是起步价2元，乘地铁4公里以内(含4公里)只需2元，每增加1元的里程，扣减积分2分，不足1元的按1元计。这样算来，乘坐距离越远，花费越高。比如从人民广场到北京西站南广场，地铁票价是7元钱，如果用交通联合卡的话就要7+3=10元。 而现在上海地铁普遍执行的票价是：坐距2.0公里以内的线路，票价为2元，2.0公里以上部分，每1元的里程加价1元。
例如： 从静安寺站到交通大学站，乘坐地铁1号线，行程5.9公里，票价7元。 如果使用交通联合卡的话，票价应该是7+3=10元。 但是，如果从静安寺站到交通大学站，先步行至中山北路站，再乘坐4号线到大兴镇站（共步行约20分钟，2公里），然后换乘6号线到交大校园中心站（共计5.3公里），如此折腾一番后，使用交通联合卡的费用和现买车票的费用是一样的，都是7元。可见这种支付方式，对乘客来说是非常不友好的。所以上海要想推行这种交通联合卡，还有一段路要走。估计会先给某些特定人群使用，然后再逐步扩大使用范围。比如说先给外地人用，再给老年人用，最后才给我们这些普通市民用。毕竟上海是个国际化大都市嘛，要给外国人留下好印象，给他们方便，让他们也能体会到中国科技的进步和中国经济的迅猛发展。