潞城地铁在哪?

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在长治,有一个区叫潞城区。 很多人不知道长治市除了潞城区外还有沁县、武乡县和襄垣县。 在太原,有个小店区,还有个迎泽区; 在大同,有个新荣区和云州区; 在运城,有永济市和盐湖区…… 这些区的设置往往是因为历史原因或者因为古代这里是个州或府的所在地——比如榆次区是因为以前这里是太原府的榆次县(现在晋中市榆社县的县城)。

有些地名的更改是因为历史上这里曾有过民族政权或王朝的首都——而往往这种改名不是改一个区那么微不足道,而是整个地级市甚至省会都要改称谓。

比如在山西北部就有朔州市(原朔州地区)、大同市(原大同地区)、忻州市(原忻州地区)等等。 这种情况往往跟那个地区的地名与少数民族政权或王朝的名字重合有关。 而在长治市,则是另一个情况,这里的撤县设区主要是因为城市发展需要,以前的县市属于城镇规模不大但人口众多的类型,因此为了促进城市一体化进程和节约规划土地,撤县设区很有必要。

从2000年前后开始,长治市先后将郊区更名为高新区、将屯留县改为屯留区、将长子县改为长子区。随后在2010年和2017年分别又将市区的两区改为上党区和潞州区,并将郊区更名为长治经济开发区。 但这样的更名显然不如前面那些地级市那样具有历史意义,因此很多人并不明白为什么要这么改,改了以后有什么意义。 其实,作为资源型城市的长治,随着煤炭等资源的枯竭和经济转型的迫切要求,提升城市化水平已经是迫在眉睫的事情。 而提高城市化水平的手段有很多,可以是大力发展服务业,也可以是增加基础设施建设的投资,还可以是撤县设区来增加市域空间的集约利用。

对于缺乏资源和生态承载力弱的长治而言,后两种手段显然不适合。最好的办法就是大力发展服务业的同时,实施撤县设区以提高城市化水平。

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北京潞城地铁站位于通州区潞城镇。潞城镇是北京城市副中心的重要功能区。

副中心交通以绿色、慢行交通为主,绿色交通出行比例将达80%。同时区域将构建多层次、便捷舒适、风景宜人的步行和自行车系统,实现街区联通。通州潞城站将承接东四环公交枢纽部分功能,逐步吸引中心城区公交线路迁入。

规划区将依托京哈、广渠路、观音堂路以及宋梁路四条联系中心城的主要交通通道和副中心内部组团放射线,构建对外道路主骨架,为交通需求的快速、畅通、高效提供支撑。区域内部采用高密度、小方格的干路网形式,形成平均500米间距的主次干路网络,并严格控制建设红线,实现路网系统出行通达、便捷。

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