机场南地铁站几号地铁站？
这个要分两个时间点来讨论，因为机场南站是广州地铁建设史上第一个“坑”，第二个则是番禺广场站。 首先来看看机场南站的情况。2003年12月26日，一号线西延段（即现在的机场南站）正式开通运营，作为东环线的终点站。机场南路站和广园中路站的站台均为地面多层建筑，而机场南站的站厅却是在地下一层、站台在地下二层，是标准的“下层车站”。
其次再来说说番禺广场站。作为十号线的一个“超深基坑”项目，其施工难度之大可以说是史无前例。至于原因嘛，除了地下管线多且复杂之外，还有十号线在施工过程中要与在建的十三号线交叉作业。根据规划，新建的番禺广场站与现有的番禺客运站一起构成新的番禺汽车客运站。 不过让人意想不到的是，这个原本被设计为四、五号线交汇站的番禺广场站，最后竟成了一条“死”胡同——四、五号线上客量不足，加之北边的市桥站距离仅三公里左右，所以从建成至今，一直人流稀少。