不是，武汉轨道交通（轻轨）目前共有3条线路，分别是 汉口至武昌的1号线； 武昌经东湖风景区至汉口沿江四区的2号线； 汉口至汉阳的3号线； 这三条线都是跨江的快速公共交通系统，采用高架桥或地面马路上的磁浮交通方式。
与地铁相比，轻轨的运能更大、速度更快，但建设成本较低、维护费用小。在运行过程中，由于车轮与轨道接触有摩擦，因此会产生一定的噪音和废气排放。另外，由于车辆的高空设计，会占用一些道路上的空间资源。 但不管如何，这3条线路大大方便了武汉市民的日常出行！ 而且，在武汉还有很多条地铁线路正在建设当中。
根据规划，武汉将建成一个总长度近600公里的城市轨道交通网络，到2040年左右，全部建成并投入运营。届时，武汉将成为中国中部地区最大的交通枢纽和城市。 我们一起期待吧~
达祥茜优质答主地铁和轻轨的界定在国际上没有统一的标准，多数国家和地区习惯上把以电能为动力，采用钢轮钢轨体系，完全运行在封闭系统内，大运量的城市轨道交通系统称作地铁，而把中、小运量的称作轻轨铁路。
中华人民共和国建设部于2003年1月1日实施的行业标准《地铁设计规范》中，对地铁和轻轨的界限规定的比较具体：地铁系“高峰小时单向客流在3万人次以上，采用8辆编组四动二拖，采用60Cm轨距的钢轮钢轨系统，其最大车速为80Km/h的城市轨道交通系统”。轻轨系“高峰小时单向客流在0.5-1.5万人次之间，采用钢轮钢轨体系、钢混高架结构，其车辆编组2-6辆，车距1.435m，最大行车速度为80km/h的城市轨道交通系统”。这个定义实际上反映了中国国情。为了发展城市轨道交通，在资金严重不足的情况下，应根据客流的需求选择经济合理的列车类型。大、中、小运量的各类型轨道交通系统都要发展。这种发展小运量或中运量（世界流行的中低运量系统有：有轨电车、低地板轻轨、独轨铁路、直线电机等）交通系统，是为了建设地铁创造条件。
