广州停车如何方便？
不请自来，作为一个在广联达工作4年的老油条，对这一方面比较关注，也尝试过各种办法解决小区车位不足的问题。 在广州这个车比人多的城市，停车难是一个老生常谈的话题了。现在新的小区因为规划的原因都会尽量考虑车位的配比问题，但是很多老小区因为年代久远，当初没有考虑到车的问题。比如我们这栋30层的高楼，地下2层是停车场，但只有187个车位，实际测量下来负一层大约450台车，负二层大约300台车。加上小区其他幢楼的汽车，一共大约有1000台车。而小区总共占地面积仅仅3.6万平方米，相当于4台车/户。而在北京一些新建的小区，比如中海紫御西府、中海云锦，按照1：1.2的车位配比，平均每辆车花费近20万，虽然价格不菲，但车位数量足够，下车后不用东张西望找位置停好车辆。
当然车位不够，车多了怎么办？大多数人的方法都是停路边或者附近，但是停在路边会面临被贴罚单的风险；而很多业主会选择花巨资安装地锁，然后把自己的爱车“锁”起来，这种方法不仅费时费力费钱，还可能影响邻居之间的关系。 那有没有一种便捷、经济又实用的停车方案呢？最近我在研究一个互联网+停车的创意，希望能帮助大家解决问题！ 这个想法来源于我最近在读的《智能出行》这本书，书籍的作者是前谷歌自动驾驶总经理。在书中他提出了未来公共交通的重要模式——微公交。
什么是微公交？ 简而言之就是比出租车便宜、比公交车快、不用排队乘地铁的通勤车。 通过大数据分析和云计算，微公交能够精准计算出行人数和需求，并在最短的时间调度最适合的车辆前往出发地点。同时由于减少了中间环节，微公交可以比传统公交更省钱，省下钱的费用可以让乘车的人得到更大优惠。
除了能省钱外，使用微公交还有三大好处：减少拥堵、低碳环保以及缓解交通拥堵。 现在国内不少互联网公司都投入到了这场无硝烟的战争之中，比如腾讯、阿里等巨头都在布局智慧交通。以腾讯为例，早在2017年便启动“TAI”交通畅行计划，通过集成导航、实时路况、智能避堵、停车管理等功能，打造智能高效的出行体验。 而我们作为普通车主能做什么？其实只要做到两点就够了：一是尽量错峰出行；二是配合交警的指挥，主动礼让斑马线前车辆。 我相信，随着越来越多的企业和个人的加入，我们的城市交通将会更加智能化、科学化，我们的出行也将变得更加高效、低碳、环保。