颐和园有地铁吗？
北京轨道交通四号线现在正在建设之中，预计2010年底开通。四号线上面提到的海淀黄庄站和圆明园站就在清华东路西口附近 地铁4号线的西北段今年底试运营 昨天上午10时39分，随着一声长长的鸣笛，在清华大学东门站工地内的试验隧道内，一列长约800米的“地下高铁”开始缓缓启动，这标志着地铁4号线开工建设的关键节点——盾构隧道施工正式开始。 按照计划，4号线工程将于2010年年底全线完工并投入试运营。这条线路建成后，将成为连接中国硅谷——中关村和高教区的重要交通纽带。 地铁4号线一期工程北起北京大学东门站，南至宫家屯东站。线路沿圆明园西路、中心校区内东西向道路地下敷设，经清华大学西门、圆明园遗址公园、海淀黄庄北上至宫家屯东转环。 据介绍，整个工程建设工期为72个月，也就是6年的时间。根据规划，地铁4号线将采用A型全自动无人驾驶列车，最高时速80公里。
除了方便学生出行外，这条地铁线建成以后，还可以缓解13号线的人工驾驶带来的交通拥堵问题。 值得一提的是，与一般的地铁盾构工程不同，4号线施工过程中还要下穿圆明园遗址公园、万泉河和圆明园池等文物古迹及重要历史建筑。为此，施工方采用了全新的技术进行施工。 北京城建六公司项目经理朱文龙介绍说，由于这些路段都是不能破坏文物保护单位的，传统的明挖法在此类区域无法使用，如果贸然采用盾构机开挖，极有可能对地下文物造成威胁。他们采用了矿山法结合盾构机的工艺，先是在地面开挖出竖井，利用竖井再挖掘出通往地下的通道，然后导入盾构机进行隧道挖掘。
颐和园在北京市海淀区北，离北京西客站较近。
北京西站有多条公交线路去那。在西站公交枢纽东广场坐320路，走约两公里，到大钟寺，转962或331路，到颐和园东门;乘坐374， 967路车，到地铁万柳站，转地铁十号线，在西苑下车，可到颐和园南门。还可在西站东广场坐320路，到北三环大钟寺，往回走150米，有355路(较挤)，到颐和园北宫门。
从西站坐114路，也是到大钟寺，再转乘374路、967路。
从西站还可坐21路、45路、385路到紫竹苑，在紫竹苑站可乘331路车。均可到颐和园东宫门，下车即到。另外，从西站到动物园，坐432路，到颐和园南门。
从北京西客站到颐和园约需要70分钟的车程，车票6元。
从北京西站，乘432路到颐和园南门。
从北京西站，乘320路到大钟寺转374路、967路到颐和园南门。
从北京西站，乘21、45、385路紫竹院转331路到颐和园东宫门。 颐和园
颐和园在北京市三环路以外，去之前务必吃饱喝足，否则没有补救的机会。在三环上看到“大钟寺”或“动物园”指示牌后，即有可能找到去颐和园的出口了。颐和园附近没有饭馆、商店，不要抱任何指望。园西边只有几个“流动三轮车”拉人，想去其他地方别无他选。
颐和园位于北京西郊，是在北京三山五园（三山为万寿山、玉泉山、香山，五园为畅春园、圆明园、清漪园（后改名颐和园）、静宜园和静明园）皇家园林中的佼佼者。它经历了三个帝后统治时期，即乾隆皇帝时期，同治皇帝时期和慈禧太后时期，历时一个半世纪之久。它以自己独特的帝王风范显示了中华民族园林文化的高度成就。它以万寿山前山为中心和以昆明湖为主的湖心、东堤、西堤部分组成的优美空间环境是这独特风格的集中体现。
颐和园东为万寿山，西濒昆明湖。万寿山又由南山区和北山区构成，南山区前山为第一景区，是全园的中心和精华所在，包括前山玉澜堂、乐寿堂以及后山霁清轩三个主要风景群。主要殿堂有佛香阁、转轮藏、排云殿、云辉玉宇、五福阁、宝云阁。昆明湖三面环山，东为前山，西为后山，北为“后湖”部分。湖中有两个岛——东为南湖岛，西为藻鉴堂岛。在湖的西北有堤桥相连，形如灵芝，故名“灵长倒影”。还有后湖东岸的“宿云檐”以及堤桥两旁的“夹镜鸣琴”。东堤和南湖岛上的建筑自成体系。东堤有“知春亭”，南湖岛有含光亭以及涵虚堂、鉴远堂等。
颐和园从整体来看，万寿山前山建筑是封建帝后统治者个人“福”、“寿”的象征，后山则多是佛寺，表达了他们长生不老、统治永久的愿望和佛教思想的结合，昆明湖以“烟波浩渺，仿似江南”的手法表达了帝王能“不出京城而坐拥江南”的心志。颐和园是一座帝王后宫生活，追求精神享乐的万花园。
