地铁哪里生产?

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谢邀~ 地铁车辆一般由车厂(车辆段)和轨道车辆有限公司制造,其中一些技术难度较大的零部件,如转向架、牵引电机等由各种机械配件工厂完成,最后集各家产品之大成,在车辆段进行“最后一公里”的组装调试。 目前国内的地铁车辆厂主要有四种: 以上四个车厂分别隶属于不同的铁路局,是原铁道部直属企业改制过来的,分别负责几个铁路局管辖范围内的列车维修及新车制造任务。

以哈尔滨中车公司为例,它是我国第一家具有完全自主知识产权的新造地铁车厂,能够生产国内全部型号的地铁车辆。它所生产的车型可以适应不同气候条件下的使用要求,在低温环境下也能够安全、稳定地运行。

2016年8月,该公司为哈尔滨市政府递交了“大礼包”——建成投用了两条地铁生产线,使哈尔滨成为国内继北京、上海之后第三个拥有地铁整车生产能力的特大城市。

如今随着各地轨道交通建设的加快,地铁车辆的需求量也将呈爆发式增长,有业内人士估算,未来每年将新增近两百辆地铁车的产量。 目前中国共有43个城市修建了地铁或轻轨线路,在建地铁超过50条。根据发改委的规划,到2020年中国将要建成500座特大型城市以及这些城市的地铁网络,总长度达到一万公里。而按照目前的统计数据,到2020年全国地铁通车里程有望达到10000公里。还有大量的地铁线路正在规划或建设之中。

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地铁车辆的生产方式一般有两种:一种是车辆总装厂从各零部件厂家外购整车零部件,再进行总装;另一种是车辆总装厂从各零部件厂家外购主要零部件,再自己生产一些零部件进行总装。前者可以理解成国外的组装,国内厂家的组装,整车的零部件主要都是在国外买的。后一种主要是国内的总装厂采用的生产方式。总的来说,这两种的总装厂就是负责地铁车辆的最后组装生产。

地铁站设计

主要的地铁车辆的总装厂有长春轨道客车股份有限公司、北京二七机车厂、南京浦镇车辆厂、青岛四方车辆厂、株洲电力机车厂等。这些厂家组装好了的地铁车辆再提供给各地的地铁公司。各地的地铁公司再自行向车辆总装厂订货。比如北京地铁,除了北京本地的二七厂可以生产北京地铁车辆外,也可像长春长客或浦镇厂订货。

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