日本jr和地铁区别本地铁标志？
JR是中华人民共和国铁道部根据《中日国铁路合作备忘录》，于1970年起开始筹建，委托北京铁路局负责建设的。 当时计划先建设沈阳至大连（即沈大线）、上海至南京、广州至佛山、成都至重庆4条干线，全长3426公里。随后再修建连接这些干线的支线。同时，中国还计划利用日本的资金和技术建立一条从哈尔滨到满洲里，全长885公里的北线铁路。但这条线路最终未能修建。 1979年1月1日，原中华人民共和国铁道部与日本国铁路公社(后来的JR西日本、JR东海)正式签订《关于新建我国铁路的协议》。根据该协议，日本国铁路公社承担15亿元中国人民银行的贷款（折合现值约为193亿元人民币），用以修建连接辽宁、吉林两省和黑龙江省与内蒙古自治区的铁路干线，及连接这些干线的支线。 施工于1980年开始，1984年建成运营。
虽然最初设计的时速为120公里/小时，但是实际建成后，为了减少震动和噪音，降低对城市的影响，设计时速仅为100公里/小时。由于采用了新的减震技术，列车在运行时并不感觉太快。 这套系统中的“J”指的是日本，而“R”指的是铁道（英语中“铁道”的英文是“Railway”，所以“JR”也用来指代国铁)。整个词的意思就是“日本的铁道”或“由日本人经营的铁道”。 目前，JR是日本国家所有，但以民营体制执行的铁路公司。 除了私人股份之外，作为国铁路网的组成部分，JR也是由国土交通省（以前的运输省）间接监管的，但财务独立。 由于JR的路线网比较密集地分布在首都圈及周边地区，因而也被形象地称为“京浜急行电鉄”（东京——横滨的高速电气铁路）。