怎么查城轨时间？
最近，广州地铁发布了《广州市城市轨道交通规划（2017-2035）》。与之前广州发布的几版规划相比，这份新稿中的线路网图有了较大改动，16条在建及拟建线路的走向也有了新的调整。 那么，在现有的交通体系下，如何优化路线、提高效率成为广州构建智慧交通体系的重要环节之一。为此，我们基于百度地图大数据，从出行时间和距离两个角度对广州目前规划的轨道交通进行评测。
评测方法如下： 对每条线路，统计其每个站点出发和到达的日均交通量(DOT）；再根据起点和终点计算运行时间；最后通过全网数据分析得出最短行驶时间及最优路径。
基于以上方法，我们对不同的出行场景进行了测算，并得到了相应的结论。 通勤出行：指工作日早晚上下班时段内，从区域A到区域B的连续客流。由于城市人口流动具有周期性特点，因此我们将每天早、晚两个时段分别进行估算。 由于通勤出行占用了上班族大量的时间且需要相对频繁的启动，因而其产生的噪音和排放的污染物也相对较多，是需要重点解决的交通问题。
从数据上看，广州地铁9号线早晚高峰的通勤出行总时长最短，为49分钟，而最长的是14号线一期，达81分钟。同时，我们也发现了“最长走廊”，即从天河区的体育西路至海珠区的新港东，整条线路长度近40公里，乘客需要花费1小时21分才能穿越大半个城区。
不过，在实测过程中我们发现，由于工作日早高峰时段交通拥堵严重，车辆经常走不了高速路，因此通勤的乘客往往会改乘公交或高铁出行。
尽管广佛地铁已开通，但数据表明，佛山市民仍以自驾方式往来两地，因为地铁需要跨越广州、佛山两座城市，乘客在购票、过安检之后还要花上十几分钟才能进入地铁车厢。据测算，从花都区的芙蓉大道到佛山市南海区里水镇的京溪南方医院，地铁要乘7元，开车只需5元。
虽然新塘至白峰的列车已经投入运营，但由于该线路经过的区域交通网较为完善，因此客流一直不温不火。未来随着周边地区开发，这条线有望迎来更多的旅客。