益阳有地铁吗?

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作为在长沙工作,住在益阳的北边边缘区域,我可能比大多数人更加关心益阳市是否有地铁通过或者规划的问题。 先摆结论,目前没看到经过益阳市区的地铁规划的影子,但益阳市北部和东部有可能分别通过一条地铁连接长沙市。(只讨论地铁,忽略其它交通方式) 首先来看经北部连接长沙市区的线路方案。这条线可能是从宁乡的金洲大道出发,沿着宁乡大道、香炉冲路、车站北路敷设,穿过长沙城北汽车北站后接入地铁1号线朝阳站。

其次来看东部线路方案。该方案可能会沿资江而上修建过江隧道,在江南岸接地图5号线高桥大转盘站附近,然后与5号线进行换乘。 以上只是根据现有条件做的简单推演,其实不论是北上的线路还是东进的线路都还有很大的变数。因为现在规划阶段很多路段都是假定道路两侧建筑间距合理且没有高层建筑对通行造成阻挡的,而事实上多数地方的建筑多是沿道路两侧密集布局的,这样就会使线路走向产生变化。同时随着对环境的保护要求越来越严格,有很多线路的选择会因此受到很大影响。 但是不论怎么变化,只要有一线希望,就要全力争取。因为对于一座城市而言,交通方面的短板是最难补上的,特别是对于中小城市而言更是如此。如果以后几年长沙-益阳城际铁路能够顺利建成,并如预期运行的话,至少可以部分缓解交通压力。除了地铁还有望通高铁。 早在2016年就有消息表示,长益高速公路可能将改造成一条磁浮线路,成为联系长沙和益阳的新通道。到2018年,这个设想有了新的进展,据称湖南省发改委已委托铁道第四勘察设计院完成《长沙-益阳城际轨道工程前期研究报告》的编制任务。

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益阳自2016年5月正式启动“两水厂一枢纽”综合整治及高铁新城片区开发PPP项目,将轨道交通纳入了益阳高铁新城片区开发PPP项目建设中。随着规划研究的逐步深入,轨道交通制式的选择问题渐渐凸显出来,市城市管理和综合执法局、市住建局多次与社会资本方、项目设计单位研究探讨轨道交通制式选择问题。

2018年8月1日,市人民政府组织召开了益阳“两水厂一枢纽”综合整治工程及高铁新城片区开发项目实施方案审查会,会上规划部门提出,根据省住建厅审查意见,建议轨道交通作为远期控制性规划内容,在后续规划中明确具体线位走向和控制要求。市人民政府于2018年11月批准的《益阳市城市公共交通规划(2017-2035)》中提出了益阳市城市轨道交通远景发展初步研究。益阳市城市轨道交通纳入了《湖南省新型城镇化建设实施纲要(2018-2022年)》、《“长株潭衡岳”国家综合交通枢纽规划》、《湖南省“一核三极四带多点”区域发展战略规划(2015-2030)》等上位规划研究。

市发改委已拟制了专项报告汇报给国家和省发改委,积极争取将益阳市轨道交通项目纳入《长江经济带综合立体交通规划》和《湖南省“十四五”轨道交通发展规划》,通过上级规划的编制进一步确定轨道交通的建设必要性和可行性。下一步,市发改委将会同市城市管理和综合执法局、市自然资源和规划局、市住建局等部门,继续积极争取省直相关部门和国家的支持,进一步研究确定益阳市轨道交通制式和线路的可行性和必要性。

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